全新威朗上市，定位中级运动轿车！

在成都车展前一天，别克上市了一台中级运动轿车：全新威朗，售价15.29万元～18.29万元

其实按照这台车数据上来说，它其实就是一台小型家轿，但为什么把它归类到了中级运动轿车呢？其实看多了别克家族式语言设计的人，往往没有一个固定的印象——因为别克的设计语言走的是一个很整体化的感觉：运动，美系，带一点肌肉。但别克是没有像宝马的双肾、玛莎的鱼鳃这样细节点缀的超标志性元素的。

在这一点上，全新威朗做了一定的突破，在前脸的进气格栅上设计了一左一右两道镀铬铝条，以横平的方向向外扩张。说的设计感一些，是“双翼”，说的武侠一些，颇有一点白眉鹰王的孤傲之感。下半部分的进气格栅也做了调整，整体不光偏下，而且后缩，给人一种蓄势待发的猎手的感觉。

车身内部方面，首先是储物空间多元化，根据手上拿到的资料据说是有23处储物空间，满足不同物品的摆放需求。当然，我没有一一寻找核对，但我想在这硬指标上面，别克肯定诚不欺我。

按键的布局其实也是对于全新的“翼展”设计的一种填充和延续，在左右的末端都精细的做了上挑和尖角的处理。中控屏幕虽然不大，但是触控灵敏度不错，还兼容百度Carlife和Apple CarPlay。

威朗是全面换装了通用汽车第八代Ecotec 1.3T/1.0T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱/6速DSS智能变速箱，20T则是车型采用1.3T+CVT高效动力组合 。虽然在数字上好像上一代1.5T更胜一筹，但实际上这在两套动力组合之下，不论是输出响应、平顺性、油耗、起步还是提速，都比上一代车型提升了不少。（当然油耗是指降低。）最关键的还是全面满足国六B排放标准。

与此同时，全新威朗引入功能丰富的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车辅助等，结合全系标配的ESC 电子稳定控制系统、CBC 弯道制动控制系统、HSA 坡道辅助系统，以及TPMS智能胎压监测、MSD备胎行驶检测、EPB电子驻车等安全配置，以智能科技为安全出行实力护航。